Двигун HONDA GX800I

Двигун HONDA iGX800 – професійна потужність для інтенсивної експлуатації

HONDA iGX800 – сучасний чотиритактний бензиновий двигун преміального класу, розроблений для професійної техніки, що працює у найскладніших умовах. Завдяки робочому об'єму 779 см³ , V-подібної двоциліндрової конструкції та системі електронного упорскування палива (EFI), двигун поєднує високу продуктивність, економічну витрату палива та стабільну роботу навіть при змінному навантаженні. 

Модель оснащена інтелектуальною системою керування оборотами STR (Self Tuning Regulator) , яка автоматично підтримує оптимальну частоту обертання двигуна в залежності від навантаження. Це забезпечує плавну роботу обладнання, підвищує ефективність та знижує витрату палива. Електронний блок керування (ECU) контролює основні параметри двигуна, гарантуючи надійний запуск, стабільну потужність та тривалий термін служби.

Конструкція двигуна включає міцний чавунний циліндр, ефективну систему примусового мастила та повітряне охолодження, що дозволяє використовувати його у важких умовах експлуатації. Електричний стартер забезпечує швидкий та зручний запуск, а автоматична повітряна заслінка полегшує пуск у будь-яких погодних умовах. 

HONDA iGX800 широко застосовується на будівельній техніці, професійних генераторах, промисловому обладнанні, насосних установках та інших машинах, де потрібна висока надійність, тривалий ресурс та максимальна продуктивність.

Переваги HONDA iGX800:

• двоциліндровий V-подібний 4-тактний двигун OHV;

• робочий об'єм 779 см³ ;

• електронний упорскування палива (EFI) для економічної роботи;

• інтелектуальний електронний регулятор оборотів STR;

• висока потужність та стабільний крутний момент;

• примусова система мастила збільшення ресурсу;

• електричний запуск та автоматична повітряна заслінка;

• низький рівень вібрацій та шуму;

• підходить для професійного та промислового застосування;

• оригінальна японська якість Honda, розрахована на тривалу щоденну експлуатацію.

Крива потужності iGX800

Потужність двигуна - це чиста вихідна потужність, протестована на виробництві двигунів конкретної моделі відповідно до SAE J1349 при зазначених оборотах. Потужність двигунів серійного виробництва може трохи відрізнятиметься від цього значення. Фактична потужність двигуна, встановленого на кінцевий виріб, змінюватиметься в залежності від багатьох факторів, таких як кількість обертів двигуна, умови навколишнього середовища, технічне обслуговування та ін.