Двигун Honda GX690 (TX-F4-OH)

Двигуни нової серії V-Twin Honda GX690 мають вдосконалену конструкцію, яка відрізняє їхню відмінність від інших двигунів цього класу.

Ряд нових елементів, у тому числі напівсферична камера згоряння, високий ступінь стиснення, регульований момент запалювання (цифрове запалення CDI) та комбінована конструкція циліндра та головки блоку циліндрів допомагають покращити загальні характеристики, а також забезпечити відповідність найсуворішим у світі нормам викидів. зустрілися без використання каталізатора.

Поліпшені

V-подібні клапани згоряння, напівсферична камера згоряння та регульований момент запалення сприяють швидкому та ефективному згорянню. Поліпшена технологія згоряння та підвищена ефективність охолодження дозволили збільшити ступінь стиснення з 8,3 до 9,3, досягнувши вищої вихідної потужності, зниження витрати палива та зниження викидів.

Поліпшена ефективність охолодження

Новий високоефективний вентилятор охолодження двигуна забезпечує більший об'ємний потік повітря за нижчого рівня шуму. Продуктивність повітряного охолодження додатково покращена за рахунок нової стабільної комбінованої конструкції циліндра та головки блоку циліндрів. Ця нова конструкція не тільки виключає прокладку головки блоку циліндрів та болти головки блоку циліндрів, але також поміщає штовхачі у зовнішні напрямні, забезпечуючи максимальний потік повітря навколо циліндра та головки блоку циліндрів.

Покращена система мастила

Нові V-подібні двоциліндрові двигуни оснащені системою мастила під повним тиском. Для збільшення терміну служби двигуна потужність масляного насоса була збільшена, щоб всі частини, що рухаються, змащувалися ще краще.

Цифрове запалювання CDI

Новий двигун V-twin оснащений регульованим запаленням (з цифровим керуванням). Як і в сучасних автомобілях, оптимальна точка запалювання вибирається у всьому діапазоні обертів двигуна. Цифрове запалювання CDI забезпечує оптимальний запуск двигуна та прискорення, а також оснащене цифровим обмежувачем обертів.

Ще більш пиленепроникний

Подвійний карбюратор із внутрішньою вентиляцією та новий паливний фільтр із паперовим елементом забезпечують надійний захист двигуна навіть у найпильніших робочих умовах. Новий повітряний фільтр оснащений поліпшеним багатошаровим матеріалом, що фільтрує, який вимагає менш частої заміни.